11月18日，京东物流宣布2022年第三季度业绩，营收达357.7亿元，同比增长38.9%。 其中，来自外部客户的收入抵达248.7亿元，同比增长67.8%，占外部收入的70%。 值得注意的是，京东物流第三季度实现正调解净利润4.5亿元。 已连续两个季度实现盈利，盈利能力凌驾市场预期。

今年三季度，京东物流稳步推进物流基础设施和技术研发结构。 截至2022年9月30日，京东物流运营的货仓数量凌驾1500个。 含云仓在内，运营货仓总面积凌驾3000万平方米。 技术投入方面，第三季度，京东物流研发支出达7.9亿元，同比增长9.6%。 经过多年的连续投入，京东物流链网络整合已初显效果，有力支撑了供应链的灵活性、韧性、敏捷性和确定性，成为客户生长的“稳定器”。

与德邦释放协同效应，链网融合结果显现

截至2022年9月30日，京东物流运营的货仓数量已凌驾1500个。 包括云仓在内，运营货仓总面积凌驾3000万平方米。 值得一提的是，今年京东11.11之前，京东物流亚洲一号西安智慧工业园（以下简称“西安亚洲一号”）二期正式开工运营，建成西北地区首个全流程柔性生产品流园区。 新的位置模式。 西安亚洲一期、二期上线后，京东在陕西省的自营订单95%可以当天或越日送达，陕西、甘肃、宁夏乃至全国的消费者青海、新疆等“保税区”也将受益于此。

随着西安亚洲一期、二期的正式投产，京东物流进一步完善了西北地区的物流基础设施结构。 陕西西安亚一一期、二期、武功货仓和宁夏银川智能货仓、新疆乌鲁木齐亚一和嘉世货仓、甘肃兰州亚一在建的7个智能货仓已形成北斗之势。 中心仓、卫星仓、分拣中心形成一体化、多方位的物流仓储配送网络，助力外地企业转型升级，增进西北地区经济协调生长。

不但如此，第三季度，京东物流完成了德邦控股的控制权转让，并迅速获得了笼罩全国的快递网络。 截至2022年6月30日，德邦物流在中国拥有近9000个网点和145个配送中心，总面积凌驾200万平方米，自有运营车辆凌驾2万辆，险些笼罩中国所有地区。 县。 德邦在大件快递、快递领域的业务优势，有效提升了京东物流在大件快递、快递领域的网络能力，并逐步释放协同效应。

别的，京东航空的运营也有效增进了一体化供应链的降本增效。 今年8月，京东航空正式获得中国民航局宣布的CCAR-121部《航空承运人运行及格证》并投入运营。 一体化供应链物流效劳提供重要的能力支撑。

连续加大数字智能技术投入，夯实一体化供应链技术基础

恒久以来，京东物流将技术立异视为重中之重，连续进行技术投入，不绝扩大供应链软件、硬件、系统集成三位一体的技术优势。 今年第三季度，京东物流研发支出达7.9亿元，同比增长9.6%。

作为海内首家将自动驾驶应用于实际物流场景的企业，京东物流连续探索无人车产品研发和场景应用。 今年7月，京东物流体例的行业首个《社区园区无人配送智能网络化基础设施白皮书》宣布。 这是业内首次提出社区园区无人配送智能网联基础设施标准体系建设框架。 为生长社区公园无人配送，提出了一系列生长建议和思路。 今年9月，京东物流第五代智能快递车在功效无人车联合实验室及测试中心的见证下通过验收。 京东物流也成为海内首批功效型无人车行业标准测试单位。 无人驾驶汽车公司。

通过完善仓储、运输、配送、逆向等物流供应链全环节、全场景的技术立异和应用，京东物流也在不绝改善客户体验，提高全环节的运行效率。 最新自主研发产品配送墙已广泛应用于生鲜店货仓、打扮逆向、B2C等场景。 面向多品类、多流转场景，实现中小商品的自动化配送。 不但具有立体、灵活、网格密度高、占地面积小、性价比高的特点，并且将产品扫描的准确率提高到99.99%，单台设备最高播放效率可达每台1800件小时，大大提高了事情效率。

独行快，结伴行远。 未来，京东物流将连续推进链网融合，深化物流基础设施建设和科技立异。 不但包管自身供应链的稳定可靠，还将发动更多供应链工业链上下游企业的数字化转型和本钱降低与生长。 为推动实体经济高质量生长作出孝敬。